近日，印度工商聯(lián)合會（FICCl）電動汽車委員會表示，消費(fèi)者的風(fēng)險認(rèn)知、燃料價格的下降趨勢以及供應(yīng)鏈中斷等因素可能會對未來兩到三年的電動汽車需求產(chǎn)生重大影響。電動汽車行業(yè)需要政府的持續(xù)支持，以吸引消費(fèi)者對電動汽車的偏好。

該委員會指出，新冠肺炎的影響可能使消費(fèi)者不愿承擔(dān)購買新技術(shù)和電動汽車等價格更高的車輛的風(fēng)險。

此外，該委員會表示，燃料價格的下降趨勢將在中期內(nèi)對電動汽車的成本效益產(chǎn)生負(fù)面影響。供應(yīng)鏈中斷對電動汽車的負(fù)面影響也比內(nèi)燃機(jī)汽車更大，這主要是因?yàn)橛《鹊碾妱悠嚬?yīng)鏈剛剛開始建立，而內(nèi)燃機(jī)汽車的供應(yīng)鏈早已建立。

委員會指出，消費(fèi)者行為變化的傾向可能在所有電動汽車領(lǐng)域并不相同。二輪車、三輪車等特定細(xì)分市場可能不會受到長期影響。

由于國家運(yùn)輸企業(yè)（STUs）可能沒有足夠的資金進(jìn)行采購，電動客車部門將受到影響。此外，柴油價格下跌和資金可用性等因素將進(jìn)一步影響電動汽車的需求，這可能鼓勵國家運(yùn)輸企業(yè)購買柴油公交車。

Toyota Kirloskar Motors公司副董事長兼總監(jiān)Shekar Viswanathan和FICCI電動汽車委員會主席表示，近期，整個汽車行業(yè)一直表現(xiàn)不佳，當(dāng)前的新冠肺炎疫情使情況進(jìn)一步惡化。處于初期階段的電動汽車也無法避免這種影響。

Kinetic Green創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，F(xiàn)ICCI EV委員會聯(lián)席主席Sulajja Firodia Motwani女士建議，將FAME Il計劃（加快采用和制造混合動力和電動汽車計劃的第二階段）延長至少一年，至2023年。

其補(bǔ)充到，還將努力從銀行和非銀行金融公司（NBFCs）獲得對電動汽車融資的支持。為了增加電動汽車零部件供應(yīng)商的投資，關(guān)注印度制造，印度政府對電動汽車行業(yè)的堅定支持將是至關(guān)重要的。

FAME India計劃的第二階段于2019年4月1日開始，為期三年，提供總額為1000億盧比的預(yù)算支持。

此階段主要側(cè)重于支持公共交通和共享交通的電氣化，旨在（通過激勵措施）支持約7000輛電動客車，50萬輛電動三輪車（e-3W），5.5萬輛電動四輪乘用車（e-4W）和100萬輛電動兩輪車（e-2W） 。此外，將支持建立充電基礎(chǔ)設(shè)施，以解決電動汽車用戶的里程焦慮問題。