眼下，電動汽車不僅在人們日常通勤中扮演重要角色，也逐步被更多遠距離出行的車主接受。但是“充電難、遠行難”，一直都是電動汽車車主的“痛”。今年3月4日,中央政治局常委會議明確提出要加快新型基礎設施建設,并將充電樁納入重點領域以來,“新基建”受到了社會各界的廣泛關注。國家電網在高速公路上建設的充電站，平均間距小于50千米，最快半小時就能充滿電，使越來越多的人在遠行時選擇駕駛電動汽車，解決電動汽車“不敢出遠門”的難題。這一重大戰(zhàn)略布局,將有效解決電動汽車充電難題、促進電動汽車及充電樁產業(yè)發(fā)展,對拉動電動汽車及充電樁產業(yè)走出短期底部、保障產業(yè)行穩(wěn)致遠、更好滿足人民美好生活需要具有重要意義。

以車多樁少為突出問題的充電設施仍是我國新能源汽車消費的短板。與其它充電設施相比，國家電網快充電站具有站點密集、充電便捷等優(yōu)勢，一輛普通電動汽車充80%的電，只需要40分鐘，單單這點就比其他充電設施快了將近一倍。截至目前，我國新能源車保有量380多萬臺，充電樁數(shù)量122萬個，其中，公共樁52萬個，私人樁70萬個，國網電動汽車公司已建成全球覆蓋范圍最廣、接入充電樁數(shù)量最多、覆蓋地域范圍最廣、接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯(lián)網平臺。形成“十縱十橫兩環(huán)”的高速快充網絡，連接全國26個省、市、自治區(qū)的404個城市，基本滿足公共交通、物流運輸、私人出行等領域的充電需要，正迎接智能城市、智能時代的到來。

由此，充電基礎設施建設作為“新基建”的重要內容，是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的有力保障。我們要進一步推動充電樁行業(yè)加快技術創(chuàng)新步伐，進一步擴大國網智慧車聯(lián)網平臺的充電樁規(guī)模及布局合理化,為廣大新能源車主提供更便捷的找樁、充電出行服務，讓電動汽車生態(tài)圈變得更加豐富。