5月6日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉已經(jīng)對其新款“百萬英里電池”進(jìn)行了改進(jìn)，即減少了鈷，并提高了電池的能量密度，這可能會降低電池成本。

特斯拉在電動汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位，這在很大程度上取決于該公司的電池，或者更具體地說，取決于它的電池化學(xué)成分。

去年，特斯拉的電池研究伙伴、達(dá)爾豪西大學(xué)(Dalhousie University)的杰夫·達(dá)恩(Jeff Dahn)和他的團(tuán)隊公布了一種新型電池的測試結(jié)果。

這種電池是一種鋰離子電池，采用新一代“單晶”NMC 532陰極和一種新的先進(jìn)電解質(zhì)，可以使電動汽車持續(xù)行駛100萬英里(約合161萬公里)。

他們已經(jīng)為這種電池申請了專利。特斯拉是在2018年8月提交這項專利申請的，旨在通過使用大量的電解質(zhì)添加劑來延長鋰離子電池的壽命和性能。該專利的重點是，通過調(diào)整電池的化學(xué)成分，來改善該公司的充電電池系統(tǒng)。

此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)也聲稱，該公司今年將推出一款可續(xù)航100萬英里的新電池。

據(jù)悉，特斯拉正在生產(chǎn)自己的電池。該公司的目標(biāo)是，使用其內(nèi)部團(tuán)隊開發(fā)的技術(shù)以及最近通過收購Maxwell獲得的新技術(shù)來生產(chǎn)自己的電池。

此前，外媒報道稱，該公司正致力于其內(nèi)部神秘的Roadrunner項目。目前，該公司已經(jīng)在該項目下測試了電池原型。該公司相信，它可以批量生產(chǎn)這種電池，并將其用于電動汽車和固定儲能產(chǎn)品。

此前，該公司發(fā)布的招聘廣告暗示，它可能在其位于德國柏林的“4號超級工廠”(Gigafactory 4)生產(chǎn)自己的電池。