近日，美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽院士團隊聯(lián)合科技公司EC Power在動力電池上取得了突破性進展，發(fā)明了既安全又高比能的新型電池—SEB™ 電池，這是該團隊繼“全氣候電池”、“10分鐘充好電池”之后又一顛覆性成果。

既安全又高比能的SEB電池

常規(guī)鋰離子電池均無法同時實現(xiàn)高安全性和高性能。王朝陽團隊創(chuàng)新性地提出“鈍化電池”、“加熱使用”的新理念，顛覆了業(yè)界對鋰電池高性能與安全性必須折衷的傳統(tǒng)做法，通過超穩(wěn)定材料來制作電池再結合加熱使用，成功地制造出一種即安全又高比能(Safe，Energy-dense Battery )的SEB電池。研究團隊將其稱為碩安電池?，意指其大能量，又高安全。

壽命超越了特斯拉電池

該電池在針刺、高電壓沖擊、高溫儲存等極端破壞性條件下均表現(xiàn)出超高的安全性。SEB電池在使用前瞬間加熱到60oC，讓電池阻抗大大降低，保障高功率輸出。當60oC工作時達到輸出功率比常規(guī)電池大81%，循環(huán)次數(shù)4千多次，按每個循環(huán)的里程為400公里計算，這相當于160萬公里。相比特斯拉電池只能在常溫下達到160萬公里壽命的水平，SEB電池在超百萬公里長壽命上比特斯拉的更向前邁了一大步，是目前三元材料鋰電池在60oC高溫工作最長壽命的世界紀錄。

SEB電池如何做到既安全又高比能？

眾所周知，高活性電極/電解液材料提供了高功率但安全性差，而且電池會加速衰減(即使是在不使用時)。而低活性(高穩(wěn)定性)電極/電解液材料增加了安全性，但降低了功率和性能。這也是常規(guī)鋰離子電池無法同時實現(xiàn)高安全性和高性能的根本原因。

王朝陽團隊另辟蹊徑，提出“鈍化電池”、“加熱使用”的理念，應用多種鈍化元素來制作鈍化電池。比如在電解液中添加1%磷酸三烯丙酯，或者把正負極材料的比表面積做小。鈍化后電池達到：阻抗是常規(guī)電池的5-10倍;針剌時最高溫度從1000度降到100度以下;4.4V高電壓下比常規(guī)電池穩(wěn)定30倍以上;自放電電流比常規(guī)電池小7倍，充分證明該電池具有極高的安全性和高溫穩(wěn)定性。

高穩(wěn)定的鈍化電池可以使用最高比容量的活性材料和超厚電極，保障了電芯的高比能。在使用前該電池先瞬間加熱到60oC，讓電池阻抗大大降低，保障高功率輸出，而且冷卻需求僅僅是常規(guī)電池的十分之一，無需主動冷卻系統(tǒng)。同時SEB電池大大簡化了電池管理系統(tǒng)(BMS)，減少或完全取消電池包中的安全裝置。在電池Pack上所做的大量減法，進一步提高電池系統(tǒng)比能量20%及降低成本20-30%。
大大促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

SEB電池的高穩(wěn)定性實現(xiàn)了在60oC高溫工作還有4千多次循環(huán)壽命，相當于160萬公里壽命(假設每次充滿電的里程是400公里)，打破目前鋰電池的壽命紀錄，為出租車、物流車、皮卡、大巴等需要長時間作業(yè)的車輛提供了長壽命的保障。

SEB電池擁有業(yè)界最關注的“高安全、高比能、高功率、長壽命、易管理”的五大優(yōu)勢，這將使其具有廣泛的應用前景，有望改變下一代的電動汽車革命。