風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)可以提供丹麥近 5 成電力，人均風(fēng)力發(fā)電為世界第一，而丹麥在環(huán)保能源的努力不僅有風(fēng)電，也想要進(jìn)攻氫能市場(chǎng)。丹麥能源部將撥出 1.28 億丹麥克朗(約新臺(tái)幣 5.7 億元)，打造兩座大規(guī)模電解制氫廠，盼透過(guò)多余再生能源電力制造氫氣。

身為綠電大國(guó)，丹麥?zhǔn)堑谝粋€(gè)提出雄心勃勃再生能源計(jì)劃的國(guó)家，其希望在 2050 年前脫離化石燃料，并能 100% 倚靠再生能源，而現(xiàn)在丹麥風(fēng)力發(fā)電占比已在幾十年內(nèi)從個(gè)位數(shù)躍升至近 50%，同時(shí)他們也想用再生能源電力制造氫氣。

這兩項(xiàng)項(xiàng)目分別為 Skrive 的 GreenLab Slice PtX 計(jì)劃與 Fredericia 的 HySynergy 計(jì)劃，其中兩座電廠都建設(shè)在日德蘭半島，預(yù)計(jì)可在 5 年內(nèi)完工。丹麥政府認(rèn)為，能源轉(zhuǎn)型的下一步就是將綠電用于交通燃料，透過(guò)電解制氫，可用來(lái)替代車(chē)輛及工業(yè)用的化石燃料。

隨著再生能源電力大幅提高，大量綠電并入電網(wǎng)也會(huì)造成供電不穩(wěn)，如何處理多余的電力也是綠電大國(guó)面對(duì)的挑戰(zhàn)之一。儲(chǔ)存再生能源電力的方法有許多種，鋰電池將儲(chǔ)存起來(lái)之余，也可以把電轉(zhuǎn)換成其他能源，象是透過(guò)電解制氫，把氫氣直接用于氫燃料電池，又或是在用電高峰期和天然氣混合用以重新發(fā)電。

但電解制氫的成本相當(dāng)高，目前生產(chǎn)氫氣最經(jīng)濟(jì)的方式是藉由加熱來(lái)進(jìn)行天然氣重整，只是需經(jīng)高度加工制得、也會(huì)排放大量二氧化碳，因此丹麥政府與不少大廠仍接受這個(gè)想法，象是丹麥風(fēng)電龍頭沃旭能源最近也獲得政府 3,460 萬(wàn)丹麥克朗(約新臺(tái)幣 1.54 億元)的補(bǔ)助，將建造 2MW 的電解儲(chǔ)氫廠。

沃旭能源將利用自家的兩支 3.6 MW 離岸風(fēng)機(jī)來(lái)制造氫氣，沃旭能源指出，預(yù)計(jì)每天的氫氣產(chǎn)量為 600kg，足驅(qū)動(dòng) 20-30 輛氫燃料電池公交車(chē)。

最近丹麥政府也在 Everfuel 與殼牌的 HySynergy 電解廠項(xiàng)目投入逾 600 萬(wàn)歐元(約新臺(tái)幣 2 億元)，將在腓特烈西亞建設(shè) 20MW 大規(guī)模電解制氫廠，這或許是北歐最大的制氫廠，同時(shí) Everfuel 也會(huì)在丹麥廣設(shè)氫氣儲(chǔ)存站和拖車(chē)加氫站，并經(jīng)營(yíng)氫能拖車(chē)以供應(yīng)氫燃料。

其實(shí)丹麥一直在進(jìn)行氫研究，象是氫谷(Hydrogen Valley)就是一大重點(diǎn)，除了要促進(jìn)氫氣與沼氣的基礎(chǔ)設(shè)施，最重要是要在霍布羅市建設(shè)歐洲最大、最先進(jìn)的制氫工廠 HyBalance，預(yù)估可容納 1,000 輛氫燃料車(chē)，屆時(shí) 70% 氫氣將由風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生，工廠將呈現(xiàn)氫氣的完整制程與輸送過(guò)程，演示從生產(chǎn)、分配到最終用途，主要希望可以將氫氣用于交通運(yùn)輸與工業(yè)。