這是德國(guó)巴斯龍潤(rùn)滑油首次嘗試通過(guò)中歐班列(重慶)從德國(guó)運(yùn)往中國(guó)。德國(guó)巴斯龍潤(rùn)滑油中國(guó)區(qū)總經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人屈新逾說(shuō)，以前潤(rùn)滑油從德國(guó)依靠海運(yùn)通道歷經(jīng)60天左右到達(dá)中國(guó)上海，再通過(guò)水運(yùn)歷時(shí)10多天到達(dá)重慶港。周期長(zhǎng)、手續(xù)繁、不確定因素多，貨物不能快速及時(shí)交付到中國(guó)各省區(qū)市客戶(hù)手中。因節(jié)假日或境外廠家的因素，缺貨、斷貨時(shí)有發(fā)生。此次搭乘中歐班列(重慶)，運(yùn)輸時(shí)間僅用十幾天，到站后僅用半天完成查驗(yàn)清關(guān)，大幅縮短運(yùn)輸周期，減少不確定因素，減省資金占用成本，降低缺貨、斷貨的可能性。

據(jù)渝新歐(重慶)物流有限公司副總經(jīng)理張蓉介紹，目前中歐班列(重慶)累計(jì)開(kāi)行班列數(shù)近4000列。地處內(nèi)陸腹地的重慶，一躍成為中國(guó)面向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站。通過(guò)積極融入“陸海新通道”建設(shè)，越南、新加坡、老撾等東南亞國(guó)家的貨物都可經(jīng)重慶快速周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)歐洲與東南亞雙向互通。

重慶市商務(wù)委員會(huì)副主任熊林稱(chēng)，重慶東西南北四個(gè)方向的開(kāi)放通道正進(jìn)一步提升功能。重慶將更好地發(fā)揮中歐班列(重慶)的作用，與新加坡合作拓展南向通道，促進(jìn)與東南亞地區(qū)的連接。

“中歐班列(重慶)獨(dú)特的通道優(yōu)勢(shì)和高效的海關(guān)服務(wù)給我留下深刻印象。我們對(duì)重慶發(fā)展充滿(mǎn)信心。”德國(guó)BADICO公司總經(jīng)理Andreas說(shuō)，這次通過(guò)中歐班列(重慶)運(yùn)輸，相比以前的江海聯(lián)運(yùn)節(jié)省約四分之三的時(shí)間，提高了貿(mào)易效率，相信會(huì)有越來(lái)越多德國(guó)供應(yīng)商選擇中歐班列(重慶)向中國(guó)出口貨物。