該協(xié)會(huì)發(fā)布的“2018年度中國(guó)電池行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單”顯示，2018年度中國(guó)鋰離子電池營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1727億元，比2017年的1589億元，同比增長(zhǎng)8.7%。協(xié)會(huì)表示，這主要是由于新能源汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能用電池市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

其中，新能源汽車動(dòng)力電池，主要是指當(dāng)下新能源汽車所普遍首選的鋰離子電池。數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車用動(dòng)力鋰離子電池營(yíng)業(yè)收入從780億元上漲到890億元，同比增長(zhǎng)14.1%;產(chǎn)量從446億瓦時(shí)增長(zhǎng)到650億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)45.7%。

雖然新能源車用動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)需求巨大，但值得注意的是，隨著國(guó)家政策的調(diào)整和補(bǔ)貼的快速退坡，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變得日趨激烈，行業(yè)的整合也正在加速。該協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年與新能源汽車配套的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量降到不足70家。而根據(jù)媒體此前報(bào)道，這一數(shù)據(jù)在2016年為150家，近三年內(nèi)縮水超過一半。

協(xié)會(huì)認(rèn)為，這是因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)面臨著補(bǔ)貼大幅度下滑、電池能量密度和車輛續(xù)航門檻下限提高、以及企業(yè)資金鏈緊張等多重壓力的影響，導(dǎo)致市場(chǎng)進(jìn)入快速洗牌階段。整體而言，處于二三梯隊(duì)的企業(yè)面臨較大的資金壓力,多家企業(yè)已放棄新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，而轉(zhuǎn)向電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等市場(chǎng)。

協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，由于降本壓力大，下半年動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量還將進(jìn)一步減少。當(dāng)下動(dòng)力電池企業(yè)短期內(nèi)壓縮成本的意愿十分強(qiáng)烈，正在通過向上游隔膜、電解液、負(fù)極、正極等環(huán)節(jié)壓價(jià)來降低成本，以及通過提高電池能量密度、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)等“增效”措施來盡可能彌補(bǔ)損失。

“這也意味著上下游企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)，這需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配合共渡難關(guān)。”協(xié)會(huì)認(rèn)為。目前新能源汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域外商投資限制已經(jīng)開放，在2020年新能源車補(bǔ)貼完全取消后，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)將面臨來自國(guó)內(nèi)外企業(yè)的全方位競(jìng)爭(zhēng)，全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇。在協(xié)會(huì)看來，一方面企業(yè)要快速擴(kuò)大規(guī)模，并通過產(chǎn)品性價(jià)比綜合優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)份額，但另一方面也要保持合理的現(xiàn)金流，以保障企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

但與小企業(yè)艱難度日形成明顯反差的是，動(dòng)力電池市場(chǎng)正在向頭部企業(yè)進(jìn)一步集中。在2018年前20家企業(yè)裝機(jī)量占比91.8%;前5家企業(yè)裝機(jī)量占比73.6%。前2家企業(yè)占比61.3%。2019年1-5月前20家企業(yè)裝機(jī)量占比96.5%;前5家企業(yè)裝機(jī)量占比80%，前2家企業(yè)占比70%。反饋在利潤(rùn)上，在“2018年度中國(guó)電池行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單”中，排名前三的天能動(dòng)力國(guó)際有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與超威動(dòng)力控股有限公司，營(yíng)業(yè)收入均在250億元以上。

“只有擁有雄厚技術(shù)積累、足夠資金支撐、產(chǎn)品具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和對(duì)市場(chǎng)快速反應(yīng)的廠商才能在未來激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，贏得市場(chǎng)。”協(xié)會(huì)建議，企業(yè)要抓住一帶一路建設(shè)、國(guó)際產(chǎn)能合作等機(jī)遇,設(shè)立國(guó)際化的研發(fā)機(jī)構(gòu),積極進(jìn)行海外布局,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作向合作研發(fā)、品牌培育等產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,加快融入全球市場(chǎng)。