新版補貼設(shè)置了過渡期，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

過渡期期間，符合2018年技術(shù)指標要求但不符合2019年技術(shù)指標要求的銷售上牌車輛，按照2018年補貼政策對應(yīng)標準的0.1倍補貼;符合2019年技術(shù)指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應(yīng)標準的0.6倍補貼。

過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應(yīng)標準的0.8倍補貼。燃料電池汽車和新能源公交車補貼政策另行公布。

同時，補貼政策明確規(guī)定地補取消：地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補貼的，中央將對相關(guān)財政補貼作相應(yīng)扣減。

具體到新能源汽車的補貼標準和技術(shù)要求方面，新能源乘用車補貼標準設(shè)置兩檔補貼，續(xù)航250km以下的車型取消補貼，250≤R<400的車型補貼1.8萬元，補貼下滑60%;R≥400的車型補貼2.5萬元，補貼下滑50%;插電式混動車型補貼1萬元，下滑55%。

與此同時，新能源客車與新能源專用車的補貼金額也大幅下滑。