這些垃圾車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是100%電動(dòng)的，這意味著它們很安靜，不會(huì)排放溫室氣體和顆粒物質(zhì)。為了擴(kuò)大范圍，在這些車輛上安裝氫氣系統(tǒng)，將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，用純水作為廢物。通過這種方式，車輛可以一天24小時(shí)使用并保持靜音和清潔。

問題仍然是加氫問題。氫原則上可以簡(jiǎn)單地在加油站加油。然而，仍有太少的加氫站具有氫氣填充點(diǎn)，因此對(duì)氫氣車輛的需求僅略微釋放。如果有足夠的客戶加油，加氫站在商業(yè)上是可行的。為了打破這種問題，需要在鏈中進(jìn)行合作，以便在本地同時(shí)發(fā)生氫的供需。

比利時(shí) - 荷蘭的伙伴關(guān)系“Waterstofnet”刺激并伴隨著這種合作關(guān)系。這是在Interreg Vlaanderen-Nederland的支持下完成的。電動(dòng)卡車歐洲已注意到公共部門對(duì)氫氣垃圾車的需求不斷增加，特別是城市垃圾收集。通常還需要?dú)錃夥?wù)車。E-Trucks Europe希望通過向客戶介紹這種清潔的交通方式，在氫動(dòng)力的需求創(chuàng)造中發(fā)揮刺激作用。此外，她希望開發(fā)一種獨(dú)立于品牌的概念，用于維護(hù)和修理卡車和乘用車的氫氣系統(tǒng)。畢竟，目前只有極少數(shù)的經(jīng)銷商擁有專業(yè)知識(shí)和設(shè)施來照顧這一點(diǎn)。