“燃料電池車高壓氫壓減壓閥”用于將安裝在燃料電池車中的氫氣罐提供的大約700大氣壓高壓氫氣的壓力降至接近燃料電池堆中所能使用的壓力。

川崎閥門是以川崎流體控制技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)制造液壓設(shè)備多年來發(fā)展起來的一種閥門，其目的是通過高精度的氣體控制技術(shù)，在高效減壓發(fā)電的同時穩(wěn)定氫氣壓力，通過延長距離和清理相當(dāng)于20年的耐久性試驗(yàn)，達(dá)到高可靠性和節(jié)省空間的目的。 

這種“燃料電池車輛高壓氫壓減壓閥”是與戴姆勒子公司新凱利斯公司聯(lián)合開發(fā)的 ，將安裝在戴姆勒的梅賽德斯-奔馳“GLC F-cell”上。

川崎的發(fā)言人說：“我們將繼續(xù)致力于產(chǎn)品開發(fā)，利用高科技能力擴(kuò)大氫的使用，從而為實(shí)現(xiàn)低碳社會作出貢獻(xiàn)。”