常州作為試點(diǎn)城市，早已在車(chē)網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域先行先試。全國(guó)首個(gè)新型站網(wǎng)互動(dòng)示范中心的建成，智慧用能、共享?yè)Q電等先進(jìn)模式的構(gòu)建，入選國(guó)家電網(wǎng)公司源網(wǎng)荷儲(chǔ)互動(dòng)“百佳”示范工程項(xiàng)目，以及錨定全社會(huì)低谷充電量占比60%、私人樁低谷充電量占比80%的目標(biāo)，彰顯出常州在能源技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用場(chǎng)景拓展上的卓越能力，既能有效緩解高峰時(shí)段的供電壓力，又能實(shí)現(xiàn)能源的“削峰填谷”，推動(dòng)電力消費(fèi)側(cè)與供給側(cè)的深度協(xié)同。

南京“寧電通”全場(chǎng)景V2G示范項(xiàng)目圍繞城市公共、企業(yè)園區(qū)等5類場(chǎng)景，打造13個(gè)示范站點(diǎn)，新建116臺(tái)V2G充電樁。V2G技術(shù)的應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)“單向充電”的模式，使電動(dòng)汽車(chē)不僅是電力消費(fèi)者，更能成為電力供應(yīng)的“靈活調(diào)節(jié)單元”。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)可向電網(wǎng)放電;當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)，車(chē)輛充電儲(chǔ)能，這種“車(chē)—網(wǎng)共生”的模式，為城市能源穩(wěn)定供應(yīng)和綠色發(fā)展注入新動(dòng)能。

無(wú)錫源網(wǎng)荷儲(chǔ)全要素協(xié)同車(chē)網(wǎng)互動(dòng)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目依托無(wú)錫車(chē)網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地升級(jí)建設(shè)，覆蓋多類型車(chē)輛場(chǎng)景，并搭建光儲(chǔ)充多元化能量管理系統(tǒng)。預(yù)計(jì)每年服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)超10萬(wàn)輛次、年充電量超300萬(wàn)千瓦時(shí)，這一規(guī)模龐大的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了源(電源)、網(wǎng)(電網(wǎng))、荷(負(fù)荷)、儲(chǔ)(儲(chǔ)能)的有機(jī)融合與協(xié)同運(yùn)行。通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)配能源資源，提升了區(qū)域能源綜合利用效率，也為智慧城市建設(shè)提供了可靠的能源保障。

由此，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司的做法和經(jīng)驗(yàn)，以這些試點(diǎn)為抓手，持續(xù)深耕車(chē)網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域，加速技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)從試點(diǎn)走向規(guī)?；?、常態(tài)化應(yīng)用，形成車(chē)網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域可復(fù)制、可推廣的“江蘇經(jīng)驗(yàn)”，為全國(guó)能源轉(zhuǎn)型與綠色發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧和力量，讓車(chē)網(wǎng)互動(dòng)成為驅(qū)動(dòng)能源互聯(lián)、助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)勁引擎。