雷諾5 Turbo 3E;圖片來(lái)源：雷諾

雷諾計(jì)劃僅限量發(fā)售1,980輛555馬力的雷諾5 Turbo 3E電動(dòng)汽車(chē)。該款車(chē)型繼承了R5 Turbo的經(jīng)典車(chē)身構(gòu)造和后翼設(shè)計(jì)，并能在3.5秒內(nèi)完成百公里加速，且其先進(jìn)的駕駛模式進(jìn)一步提升了操控性與響應(yīng)速度，最高時(shí)速可達(dá)167英里/小時(shí)(約合269公里/小時(shí))。這一加速性能的實(shí)現(xiàn)得益于后輪搭載的兩臺(tái)輪轂電機(jī)，這也是雷諾在量產(chǎn)車(chē)型首次采用這一技術(shù)。

另外，雷諾5 Turbo 3E搭載70 kWh電池組，支持高達(dá)350 kW的充電功率，15分鐘即可將電量從15%充至80%;其車(chē)身采用碳纖維材料，整車(chē)重量控制在1,450公斤。

輪轂電機(jī)是集成于電動(dòng)汽車(chē)全部或部分車(chē)輪內(nèi)的獨(dú)立電動(dòng)機(jī)，無(wú)需車(chē)軸和動(dòng)力總成系統(tǒng)。支持者指出，該技術(shù)可釋放車(chē)內(nèi)空間、提升動(dòng)力性能，并因車(chē)輛重量減輕而延長(zhǎng)電池續(xù)航里程。雷諾發(fā)言人表示，雷諾5 Turbo 3E的輪轂電機(jī)將由英國(guó)輪轂電機(jī)技術(shù)公司Protean供應(yīng)。

同時(shí)，雷諾發(fā)言人表示，自4月22日開(kāi)放雷諾5 Turbo 3E的預(yù)訂以來(lái)，首周已收到850份訂單，主要來(lái)自歐洲、日本、中東及澳大利亞市場(chǎng)。為確保購(gòu)車(chē)資格，客戶(hù)需支付5萬(wàn)歐元定金，并等待至2027年，屆時(shí)該款車(chē)型預(yù)計(jì)將從雷諾位于法國(guó)北部迪耶普(Dieppe)的Alpine工廠開(kāi)始交付。

值得注意的是，該款車(chē)型的推出正值歐洲汽車(chē)制造商努力應(yīng)對(duì)日益升級(jí)的貿(mào)易緊張局勢(shì)之際。法拉利已將其部分車(chē)型在美國(guó)的售價(jià)提高10%，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)則考慮將其入門(mén)級(jí)車(chē)型撤出美國(guó)市場(chǎng)，而雷諾集團(tuán)已表示可能會(huì)推遲其Alpine跑車(chē)品牌在美國(guó)的推出計(jì)劃。