盡管面臨調(diào)整壓力，舍弗勒在資本市場上卻動(dòng)作頻頻。該公司近期成功完成了數(shù)十億歐元規(guī)模的債券發(fā)行，吸引了廣泛關(guān)注。而在業(yè)務(wù)層面，舍弗勒正在推進(jìn)一項(xiàng)關(guān)鍵部件——滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)器(KGT)的全球戰(zhàn)略布局，尤其是在中國的量產(chǎn)推進(jìn)成為焦點(diǎn)。

舍弗勒自2007年開始量產(chǎn)KGT，截至目前已累計(jì)生產(chǎn)超過1.4億件。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車的制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，特別適用于電動(dòng)車和混動(dòng)車的電動(dòng)駐車制動(dòng)器、電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)以及用于“線控制動(dòng)(Brake-by-Wire)”的電機(jī)控制制動(dòng)模塊。此外，KGT在高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中也起到關(guān)鍵作用，為整車的操控性、安全性與舒適性提供保障。

2025年2月，舍弗勒在湖南湘潭正式啟動(dòng)為本地車企量產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用KGT。該工廠最初于2019年啟用。根據(jù)規(guī)劃，2025年與2026年還將在中國及其他國家陸續(xù)啟動(dòng)新的KGT生產(chǎn)線。除湘潭之外，舍弗勒目前在法國、韓國、墨西哥和斯洛伐克等地也設(shè)有生產(chǎn)KGT的工廠，全球布局不斷完善。

舍弗勒表示，KGT將成為未來底盤系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，特別是在電動(dòng)車、混動(dòng)車以及具備自動(dòng)駕駛功能的車型上，將發(fā)揮更加重要的作用。在研發(fā)方向上，舍弗勒正在根據(jù)高端車型和SUV的需求對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，特別關(guān)注車輛在高速行駛時(shí)的運(yùn)行平穩(wěn)性和較大整車質(zhì)量帶來的額外負(fù)載需求。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，市場正在經(jīng)歷根本性變革。下一代汽車將采用智能、低噪聲的電控制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)車輪都可被獨(dú)立精準(zhǔn)控制，進(jìn)一步推動(dòng)Brake-by-Wire等先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)的落地。舍弗勒已獲得首個(gè)客戶針對電控制動(dòng)系統(tǒng)KGT產(chǎn)品的定點(diǎn)合作，目前正在積極準(zhǔn)備量產(chǎn)。

值得一提的是，美國總統(tǒng)特朗普所推行的對歐洲汽車及零部件的高關(guān)稅政策，至今仍對德國汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成巨大壓力，尤其是依賴北美市場的供應(yīng)商。總部位于德國的博澤Brose和Leoni等弗蘭肯地區(qū)企業(yè)受到較大影響。面對外部環(huán)境的不確定性，舍弗勒此時(shí)在中國本地化生產(chǎn)KGT，不僅是對中國市場潛力的精準(zhǔn)把握，也是在全球制造鏈中謀求穩(wěn)定發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。