鋰價自2022年從峰值下跌約90%以來，尚未實(shí)現(xiàn)有意義的反彈。盡管全球多家生產(chǎn)商已削減支出或推遲擴(kuò)張計劃，但市場仍面臨供應(yīng)過剩和電動汽車需求前景不穩(wěn)定的壓力。此次煉油廠的重啟進(jìn)一步加劇了市場的不確定性。

在香港，江蘇龍蟠科技的股價下跌了3.6%。與此同時，在深圳，寧德時代與天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)有限公司的股價也出現(xiàn)下滑。澳大利亞部分鋰礦商的股價同樣受到波及。

大和資本市場的分析師在一份報告中指出：“煉油廠的重啟可能對鋰行業(yè)的股價和現(xiàn)貨價格產(chǎn)生不利影響。”報告還提到，寧德時代決定重啟煉油廠的原因可能是由于鋰庫存較低，或?qū)Φ诙径认掠涡枨蟪謽酚^態(tài)度。

此次事件凸顯了鋰市場供需關(guān)系的復(fù)雜性，同時也反映了全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈對鋰資源的高度依賴。未來，鋰價的走勢將取決于市場需求的恢復(fù)速度以及生產(chǎn)商的產(chǎn)能調(diào)整策略。