2月，國際馬車夫聯(lián)合會(UIP)領導的一個由45個運輸部門利益相關者組成的聯(lián)盟，向歐盟27個成員國的常駐代表和歐盟委員會的主要部門發(fā)出了一封公開信。信中明確主張，在即將于2027年開始的下一個歐盟預算周期中，應繼續(xù)采用專門的歐洲運輸資助工具。這封日期為2025年2月4日的信件，是在歐盟委員會考慮將大部分交通資金轉移給成員國的背景下發(fā)出的。有跡象表明，歐盟委員會正在醞釀這一變革，以應對新的財政框架挑戰(zhàn)。然而，簽署方擔憂，此舉可能會影響全歐洲的協(xié)調努力，導致投資戰(zhàn)略變得支離破碎。
運輸部門在支持歐盟內部市場的經濟活動、工業(yè)競爭力和物流運作方面發(fā)揮著關鍵作用。因此，簽署方認為，有必要采取集中管理的方式，以保持跨境連通性、基礎設施投資規(guī)劃以及整個歐盟的協(xié)調發(fā)展。信中引用了歐盟過去的政策和報告，包括雅克-德洛爾1993年的政策和報告，以及馬里奧-德拉吉和恩里科-萊塔最近的分析。這些文件一直強調，為確?？鐨W洲運輸網(wǎng)(TEN-T)的完工和現(xiàn)代化，需要一個結構化的泛歐籌資機制。運輸利益相關者還強調，一個中央?yún)f(xié)調的投資框架對于維持有能力應對地緣政治和經濟挑戰(zhàn)的基礎設施至關重要。他們特別指出了保持運輸網(wǎng)絡復原力、軍事機動性、供應鏈安全和向凈零經濟過渡的重要性。所有這些目標的實現(xiàn)，都有賴于會員國之間無縫高效的連接。
國際馬車夫聯(lián)合會UIP呼吁保留歐洲運輸資助工具
2025-02-07 11:58 瀏覽：
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