德國綠色航運下薩克森州(GSN)能力中心近日獲得了NBank的資金批準，將繼續(xù)致力于海運脫碳工作。該中心自2015年由德國政府成立，旨在表彰其對經(jīng)濟和環(huán)境的責任，由非營利組織MARIKO GmbH聯(lián)合多所大學和研究所共同實施。

GSN能力中心位于萊爾、埃爾斯弗萊特和奧爾登堡，專注于開發(fā)減少海運排放的技術。作為上一輪融資的重要成果，該中心已將工作重心轉向替代燃料，特別是輔助風力推進系統(tǒng)。這催生了一系列創(chuàng)新項目，包括全電動甲醇港口船、FlettnerFLEET和RASANT混合動力帆船等。

未來三年，MARIKO GmbH將利用新資金繼續(xù)推動下薩克森州的綠色航運，舉辦活動、短途旅行，并啟動新的創(chuàng)新項目。其中，綠色電子航運項目旨在開發(fā)、建造、測試和運營采用新型船舶推進技術的甲醇港口船，并在埃姆登港建設甲醇加油基礎設施。預計通過使用環(huán)保船，每年可在港口船舶客運方面節(jié)省32噸二氧化碳。

另一重要項目RASANT旨在解決技術難題，開發(fā)氣候友好且經(jīng)濟的貨運航行概念。該項目設想開發(fā)混合風帆貨船或采用風力推進系統(tǒng)的貨船，幾乎無聲無息地穿越海洋，且不會產(chǎn)生排放。目前，RASANT團隊正與航運業(yè)密切合作，開發(fā)10,000載重噸風力船舶的概念設計，目標是讓船舶在平均航行中從風力產(chǎn)生超過50%的推進能量，同時具有經(jīng)濟吸引力。

此外，F(xiàn)lettnerFLEET項目旨在進一步在德國開發(fā)Flettner技術，廣泛應用于國內和國際航運，并通過這一附加風力推進系統(tǒng)為航運的氣候保護做出貢獻。該項目已對各種類型的船舶進行了研究，并進行了優(yōu)化，以適應Flettner轉子的運行。據(jù)稱，F(xiàn)lettner轉子已證明可以節(jié)省10%至30%的燃料，在有利條件下甚至可以節(jié)省更多，這對于氣候保護至關重要。

GSN能力中心的新資金將為其繼續(xù)推動海運脫碳工作提供有力支持，助力實現(xiàn)更綠色、更可持續(xù)的航運未來。