當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)發(fā)布消息稱結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(BEV)征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。
▲央視新聞報(bào)道配圖
相關(guān)決定預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布，反補(bǔ)貼稅將于31日起正式實(shí)施。
被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅：
比亞迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集團(tuán)：35.3%
其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個(gè)別審查請(qǐng)求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。
2024年7月4日對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收。
德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱，歐盟對(duì)自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退，對(duì)歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟(jì)增長都帶來負(fù)面影響。穆勒警告稱，此舉可能會(huì)加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn)，并最終損害整個(gè)行業(yè)。
▲央視新聞報(bào)道配圖
穆勒表示，貿(mào)易爭端應(yīng)通過對(duì)話來解決。她呼吁政府采取措施，提升德國作為生產(chǎn)和出口國的國際競(jìng)爭力，推動(dòng)市場(chǎng)多元化，鼓勵(lì)創(chuàng)新，以確保德國在全球舞臺(tái)上繼續(xù)發(fā)揮積極作用。
與此同時(shí)，穆勒坦言，征收關(guān)稅將直接導(dǎo)致消費(fèi)者購買汽車的成本上升，并可能阻礙電動(dòng)汽車的推廣。她呼吁各方繼續(xù)保持談判的開放性，通過世界貿(mào)易組織框架下的對(duì)話，努力尋求消除額外關(guān)稅的解決方案。
